鋼鐵新材料助力超級(jí)工程建設(shè)。深中通道深中大橋，兩根高強(qiáng)度主纜從主塔上方一躍而過(guò)，將整個(gè)橋梁緊緊拉住、穩(wěn)穩(wěn)立于海面之上。一根主纜由上百根索股構(gòu)成，一根索股又由上百根高強(qiáng)度鋼絲組成。

“我們自主研發(fā)的2060兆帕纜索鋼絲，單絲承載力可吊起3輛小轎車(chē)。”江陰興澄特鋼有限公司總經(jīng)理白云介紹，通過(guò)提高纜索強(qiáng)度、減少纜索直徑，深中大橋主纜不僅實(shí)現(xiàn)了低風(fēng)阻，保障了橋梁安全性，還有效降低了用鋼量，綜合性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

今年上半年，鋼鐵行業(yè)企業(yè)多措并舉穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，加快推動(dòng)高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。

品種結(jié)構(gòu)更優(yōu)�！吧习肽�，全國(guó)粗鋼產(chǎn)量5.31億噸，同比下降1.1%；常用于汽車(chē)、船舶等領(lǐng)域的板材產(chǎn)量保持增長(zhǎng)。”中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姚林表示，今年以來(lái)，鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)推進(jìn)，品種結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，滿(mǎn)足了下游行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的更高需求。

智能制造加快發(fā)展。三維可視化仿真技術(shù)、大數(shù)據(jù)模型、局部人工智能應(yīng)用在鋼企逐步擴(kuò)大應(yīng)用，利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)過(guò)程管控和智慧化企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的企業(yè)分別達(dá)到79.6%和57.1%。

低碳綠色發(fā)展實(shí)現(xiàn)新突破。截至2024年6月30日，共有140家鋼鐵企業(yè)完成或部分完成了超低排放改造和評(píng)估監(jiān)測(cè)。其中，99家鋼鐵企業(yè)完成了全工序超低排放改造，涉及粗鋼產(chǎn)能約4.59億噸；40家鋼鐵企業(yè)完成部分工序超低排放改造公示，涉及粗鋼產(chǎn)能約1.42億噸。

“制造業(yè)將是支撐鋼鐵需求的主要?jiǎng)恿�，其中汽�?chē)行業(yè)將保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，家電行業(yè)維持較快增長(zhǎng)，造船行業(yè)手持訂單充足，機(jī)械各子行業(yè)分化、總體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)�！币α终J(rèn)為，制造業(yè)出口增長(zhǎng)，將帶動(dòng)鋼材間接出口增加；風(fēng)電、光伏、氫能等產(chǎn)業(yè)用鋼需求值得期待；新能源汽車(chē)快速發(fā)展、新能源動(dòng)力船訂單增加和老舊船加速更新將支撐用鋼需求，大規(guī)模設(shè)備更新也為裝備制造業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

“鋼鐵行業(yè)既要守住傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)陣地，又要構(gòu)建新的增長(zhǎng)引擎，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。”工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司副司長(zhǎng)張海登表示，下一步要認(rèn)真落實(shí)鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)方案，努力促進(jìn)行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行；增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)能，持續(xù)做好科技創(chuàng)新工作，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)；提高智能制造水平，以新一代信息技術(shù)與鋼鐵工業(yè)深度融合，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型；堅(jiān)持綠色發(fā)展，按計(jì)劃推進(jìn)超低排放改造和能效提升，有序推進(jìn)電爐短流程煉鋼發(fā)展，深入推進(jìn)長(zhǎng)流程鋼鐵企業(yè)減污降碳。（人民日?qǐng)?bào) 王云杉）